FAR-13 Soruşturma ve ceza usülleri :
FAA, ABD içinde kural koyma ve yaptırım gücüne sahiptir. Benzer şekilde, diğer ülkelerin sivil havacılık teşkilatları da kendi ülkeleri içinde benzer yetkilere sahiptir.
FAR-13’te, belli FAA kurallarının ihlali durumunda izlenecek yasal süreç ve verilebilecek maksimum cezalar belirtilmektedir.
FAA’nin yaptırım gücüne örnek olarak, herhangi bir AD’nin ihlal edildiği her cycle başına yaklaşık 11.000 USD ceza vermesi gösterilebilir.
Diğer bir gerçek örnek ise, aşağıda açıklandığı gibi, FAA’nin, filosundaki bazı B737 ve MD-80 tipi uçakların bakımlarını yapmadığı ve bakım kayıtlarını tahrif ederek FAA kurallarını ihlal ettiği gerekçesiyle, Alaska Havayollarını, iki ayrı seferde toplam USD 988.000 para cezası ödemeye mahkum etmesidir.
Bu cezalardan biri, USD 878,500 tutarındadır ve aşağıdaki dört ayrı olay için istenmektedir :
• 12 Nisan 2000 tarihinde bir Alaska MD-80 uçağı, uygun şekilde giderilmemiş veya uygun olmayan şekilde ertelenmiş bakım arızaları ile bir büyük bakımdan sonra servise verilmiştir. Sözkonusu arızalardan bazıları şunlardı : Air conditioning sistemindeki bir sıcaklık valve’i, tank dolu iken otomatik olarak yakıt akışını kesemeyen bir refueling bay , ana iniş takımı yuvasındaki bir hidrolik kaçağı, center tank valve fuel panel’deki bir yakıt kaçağı, ve değiştirilmesi gerekirken değiştirilmeyen passenger oxygen generator’ler.
• Bu olay üzerine FAA, Nisan ayında Alaska Havayollarına ait tüm uçakların bakım kayıtlarını incelemiştir. Bu denetleme sonucu, Havayolunun en az 21 adet B737 ve MD-80 tipi uçağının tam olmayan bakım kayıtları ile servise verildiği anlaşılmıştır. Bunlardan üçü için gerekli kontrollerin yapılmadığı belirlenmiştir. Sonuç olarak, Alaska Havayollarının bu uçakları, kendi prosedürlerine ve FAA kurallarına aykırı olarak binlerce defa yolcu taşımacılığında kullandığı ortaya çıkmıştır.
• Keza, 1999 Nisan ayını izleyen 1 yıl içinde aynı havayolu, bir 737 ve iki MD-80 uçağını, MinimumEquipment List’e aykırı olarak ertelenmiş bakım item’ları ile sefere vermiştir. (Drain valve power circuit breaker ve bir stair light ile ilgili item’lar).
• FAA tarafından aynı havayoluna verilen USD 110.000 tutarındaki bir cezanın gerekçesi ise, gayrı faal durumdaki bir Digital Flight Data Recorder’a sahip bir MD-80 uçağının 1300 uçuş boyunca yolcu taşımacılığında kullanılmasıdır.
• 8 Nisan 2000 tarihinde bir Alaska B737 uçağı, daha önce bir self-test’den geçemeyen bir glideslope cihazı ile uçurulmuştur. Bu cihaz, yetkili olmayan bir teknisyen tarafından servise verilmiştir.
FAA tarafından işleticilere kesilen cezalar aşağıdaki internet adresinde kamuoyu ile paylaşılmaktadır :
http://www.faa.gov
