10. Ulaştırma Şurası’nda Alınan Havayolu Şura Kararları…

Ulaştırma Bakanlığı tarafından "Hedef 2023" sloganıyla 27 Eylül- 2 Ekim 2009 tarihlerinde gerçekleştirilen " 10. Ulaştırma Şurası" sonunda, ulaştırma sektörüne ilişkin 100’ün üzerinde karar alındı.

Haliç Kültür ve Kongre Merkezi'nde düzenlenen 10. Ulaştırma Şurası kapsamındaki panellerden çıkan öneriler ile çalıştay önerilerinin bütünleştirilmesi ile her sektörün en önemli 20 projesi seçildi ve önemli projelerin de tekrar değerlendirilmesi sonucunda 100 kritik proje belirlendi.

Ulaştırma Bakanlığı Strateji Geliştirme Başkanı ve 10. Ulaştırma Şurası Genel Sekreteri Kenan BOZGEYİK, kapanış oturumunda alınan şura kararlarını açıkladı. Deniz yolları, kara yolları, demir yolları, kent içi, posta ve haberleşme sektörlerine ilişkin kararların yanı sıra havacılık sektörüne ile ilgili şura kararları şöyle:

Havacılık Sektörü Şura Kararları:

*İstanbul'da 60 milyon/yolcu kapasiteli bir havaalanı ile Türkiye'de 30 milyon kapasiteli iki, 15 milyon kapasiteli 3 havaalanı yapılması.

*Uçak-dolmuş-taksi işletmelerinin kurulması ve yaygınlaştırılması.

*Deniz, göl vb. yerlere yakın olan turizm yerleşim merkezlerine hitap edecek deniz hava araçlarının kullanılarak, bu alanda gelişimin sağlanması.

*Döner kanat hava aracı taşımacılığı sisteminin kurulu, desteklenmesi.

*Türkiye'nin uluslararası uydu projelerinde yer alması için gerekli çalışmalar yapılması.

*ILS kategori I, II ve III hassasiyetinde yerde tesis edilen pozisyon doğrulama sistemlerinin (GBAS) yaygınlaşması.

*Hava kargo taşımacılığına uygun olan havaalanlarımızın "serbest bölge" ilan edilmesi.

*Hava aracı ve/veya parçasının sertifikasyonunun Türkiye tarafından sağlanabilir hale getirilmesi.

*Milli ATM teknoloji alt yapısının geliştirilmesi ve bu kapsamda dışa bağımlılığın azaltılması.

*Yerli imalat olarak en az 2 tip uluslararası bilinirliği olan tek/çift motor pervaneli ve çift motorlu hafif jet uçağı üretiminin gerçekleştirmesi.

*Türk sivil hava taşımacılığı filo yapısının 2023 yılında 100 geniş gövde, 450 dar gövde ve 200 bölgesel uçak olacak şekilde 750 uçaklık bir yapıya ulaşması.

*Türkiye'nin kendi uydusunu uzaya yerleştirecek teknolojiye sahip olması, yeni nesil motorların geliştirilmesi çalışmalarına katılınması.

*Havacılık Endüstri İhtisas OSB'lerin kurulması, insansız hava araçlarının, hava sahasının kullanımının sivil havacılık sistemine entegre edilmesi.

*EUROCONTROL'ün eğitim merkezinin Türkiye'de açılmasının sağlanması.

*SHGM ve DHMİ Genel Müdürlüğü'nün yeniden yapılandırılması.

*Hava Ulaştırma Araştırma Enstitüsü'nün kurulması.